大道就像彩虹踩在歌曲上,画出新的交通画面

南宁夜生活网2020-12-10南宁旅游21

南宁出行

位于南宁火车东站南广场东侧的凤陵综合客运枢纽站,实现了铁路,公路,轨道交通,快速公交,传统公交等多种运输方式的“零转移”和出租车。本报记者黄伟业摄

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11月23日,南宁市人民在南宁市地铁总部基地庆祝4号线试运营。记者潘浩摄

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新的在线冰雹巴士已准备就绪,可以出发了。记者潘浩摄

在永东公交车站,出租车司机为车辆充电。图片由我们的记者Ye Ye Rong

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BRT 2号线原博园站。本报记者黄伟业摄

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“四条好乡村道路”的建设使马山县嘉芳乡一个极度贫困的村庄龙开村的村民走上了繁荣之路。图片由我们的记者Ye Ye Rong

南宁出行

永宁水利枢纽工程是一项综合性水利工程,可改善城市环境和水域景观,注重航运,并考虑了水电和其他综合性工程。记者宋延康摄

在过去的五年中,南宁的地铁,BRT和其他大容量公共交通工具从无到有。如今,地铁1、2、3、4号线已经形成了“四方向四通八达”的“井”。 “字体的新样式。

在过去五年中,“十三五”期间已建成并开通了许多高速公路。南宁高速公路初步形成了“一环六枪三横一纵”的高速网络。如今,南宁的高速公路总里程约为1.6 10,000公里,高速公路里程为958公里,在该地区排名第一。

在过去的五年中,许多大型铁路项目已经建成并通车,使火车能够在3小时内到达该地区的主要城市,并直接通往粤港澳的核心城市4小时内到达大湾区。现在,南宁铁路的运营里程为775公里。在过去的五年中,南宁武虚国际机场的客流量已超过1500万,开通了196条航线。现在,它已经形成了覆盖东盟和中国主要城市的“东盟连通”和“省资本连通”的网络模式。

在过去的五年中,该市的县,乡镇,村庄和20多个家庭实现了100%的道路通畅,有组织的村庄中的乘用车比率达到了100%。如今,农村居民的出行条件和交通水平已经大大改善,消除贫困的斗争也得到了极大的改善。

2020年是在各个方面建设小康社会和与贫困进行决定性斗争的决定性胜利之年。这也是“十三五”规划结束的一年。五年前,习近平总书记在党的十八届五中全会上系统地讨论了“创新,协调,绿色,开放,共享”五个发展理念,成为适度建设中的行动指南。全面建设小康社会,实现了“两百年指导思想”。

在过去的五年中,在南宁市委,市政府的正确领导下,南宁市交通运输系统全面贯彻落实了“三岗”的新使命和提出的“五个扎实”新要求。总书记金平。南宁市正在加快“六大升级”工程,加快“四城”建设,认真落实自治区建设现代综合运输体系,加强首都战略的工作部署,全面加强交通基础设施建设和产业发展。管理有序推进各项目标任务,促进南宁市交通运输业发展更高质量,更高效,更公平,更可持续的发展。

创新是引领发展的第一动力

打开城市的主要动脉以完善最后一英里

在过去的五年中,地铁和BRT等许多新的交通设施进入了南宁人民的生活,民族路的改造和升级已经完成,该市的东西向高速公路已经开放,交通...这些都悄悄改变了南宁人的出行习惯和方式。目前,南宁市充分利用各种资源,积极建设新型公共旅游体系。

“现在大多数地方都可以通过地铁到达,这使旅行比以前更加方便和快捷。我尤其期待地铁5号线启用后的地铁旅行环境。”今年11月,南宁地铁4号线和2号线的第一段在东延线试运营后,卢丹市民表示,乘地铁旅行的范围已经扩大。

在“十三五”期间,南宁轨道交通从无到有,从线到面发展。新近开通的4号线和2号线的东延线以及已经开放的1、2、3号线形成了井井有条的运营格局。南宁市轨道交通由单线发展为网络化经营,将有力推动南宁市公共交通城市建设迈上新台阶。目前,地铁5号线建设进展顺利,建成后城市轨道交通网系统将进一步完善。

BRT还为公民旅行带来了新变化。它连接南宁火车站和南宁火车东站,并贯穿于东大街。 BRT 1号线和2号线的鲜橙色公交车道已成为南宁的风景线。自开业以来,BRT充分利用了快速,环保,安全,舒适,同方向免费换乘的优势,推动了公共交通客运量的不断增长,改善了城市交通出行结构。

新事物的出现改变了南宁的旧公交网络。通勤专用线,夜间定制公交专用线,景点专用线,教育专用线...各种定制公交开始成为主力军。在“十三五”期间,南宁市加快了网络结构的调整,建立了由快线,干线和支线组成的多层综合常规公交网络,淘汰了地铁经常重复使用的公交线路,优化调整并增加了微循环管路。将推出定制公交车,并加强与地铁站的连接,实现公交车,地铁和BRT的有机融合。

在过去的五年中,出租车的在线预订也进入了南宁人的旅行生活。截至2020年10月,该市有10家持牌在线汽车叫车平台公司,14078个持牌在线汽车叫车公司和持牌在线出租车叫车公司。有32,638名汽车驾驶员。

公共自行车也融入了市民的日常旅行,成为解决“最后一英里”旅行的主要交通工具。目前,南宁市公共自行车租赁项目已建成1,096个租赁点,投资了30,000辆汽车,覆盖了市区约70%的道路。共享自行车和共享电动自行车在南宁发展迅速,已成为市民出行的新选择。

南宁市及时完善政策法规,促进引入全国领先和本地区首个在线汽车叫车管理地方法规《南宁市出租车旅客运输管理条例》,并推动该地区首例政府法规的颁布。 《南宁市网上出租车预订旅客运输经营管理若干规定》,以保障新业务形式的健康有序发展。

新的公共交通出行环境将加快南宁公共交通城市的建设,建立以轨道交通和快速公交为主体,以传统公交车为主体,出租车为主体的三维综合运输系统和自行车。奠定坚实的基础。

协调发展,平衡发展,兼容发展

交通运输有助于消除贫困,促进城乡协调发展

交通运输是贫困地区减轻贫困的基本和主要条件。贫困地区交通基础设施的不断改善,为战胜贫困和小康社会的决定性胜利提供了有力的支持。

近年来,南宁市全面贯彻了金平总书记的重要指示精神,把减轻交通贫困作为工作的重中之重,进一步建设,管理,保护和经营广大农民的农村公路。致富并运转良好,以提供更好的保护。

南宁市从县道和村道的建设开始,通过实施高质量发展和“四建一通”工程,大力推进“四好乡道”建设。截至2019年底,全市农村公路里程13011公里,全市乡镇和有组织村庄通畅率为100%,全市有20户以上自然村的硬化公路率为100% ,而该市的组织村的乘车率是100%。基本上已经形成了“外部联系与内部联系,通畅的村庄,通向村庄的公交车”的交通网络。

全市“四好农村道路”示范取得了显著成效。 2017年,青秀区和西乡塘区被授予自治区“四好农村道路”示范县。 2018年,青秀区被评为全国``四好农村道路''示范区。县,在2019年,上林县被授予自治区“四好农村道路”示范县,梁庆区被授予自治区“四好农村道路”标准县。

近五年来,南宁市交通局把乡村客车建设作为服务民生,准确消除贫困,促进运输业转型升级,实现高质量发展的重要措施和措施。 。截至今年4月,该市已完成将客车连接到最后18个有机村庄的任务,并且该辖区1385个有机村庄中的100%已与客车连接。

目前,在我们城市有组织的村庄中,客车的主要形式包括客运专线,公交延伸和预约响应。其中,有726个有客运专线的有组织的村庄,464个有公共交通的有机村和195个有公交专用车的有机村。各种通行方式已经有效地解决了大众旅行“最后一英里”的问题。

几条“轻松舒适”的乡村道路已修to至村头,通向村民住宅的大门,从而改变了“全天候在泥土中的脚步,并实现了“走出水泥路。上车的梦想”。日益完善的农村客运网络有效地改善了城乡客运网络的覆盖范围,深度和服务水平。城乡物流网络越来越密集,县,乡,村三级网络初步出现。

过去五年是五年,其中“四条好农村公路”以人民为中心,促进了运输服务的不断改善。进一步实现了“工业下乡,农产品到城市,电子商务到乡村,快递到户”的双向双向运输服务。城乡经济协调发展不断加快,为农村经济社会发展提供了有力保障。

绿色环境是民生

积极建设绿色交通,绿水和绿山不再遥远

纯电动,混合动力石油和天然气...现在,南宁街道上的6970辆出租车都使用了新的清洁能源。

“十三五”期间,南宁市全面加强绿色交通建设,优化能源结构,倡导绿色出行,在该行业的节能环保工作中取得了显著成绩。

截至2019年底,南宁市七个区和五个县共运营4259辆公共巴士(手推车)。其中,新能源(纯电动)客车1789辆,占比42.05%。城市公交(电动)车辆的清洁能源比达到87.35%。目前,共有6,970辆出租车在使用清洁能源汽车,其中350辆是纯电动出租车。运输业在节能减排方面取得了显著成绩。

南宁市建在水上,在水旁繁荣昌盛。近年来,南宁市大力推进River江综合整治和开发利用,完成了ning宁梯级和老口水利枢纽工程,进一步优化了Channel江航道的通航水平。为了进一步提高永宁梯级和老口水利枢纽工程船闸的通行效率,还积极开展船型标准化和规模化建设,以促进绿水运输的发展。

通过不懈的努力,“十三五”期间,南宁市运输船的技术水平有了明显提高,船舶容量迅速增加,规模化趋势明显,进一步优化。运输能力结构。今年10月,两艘污染物接收船正式投入使用,全面提高了jiang江船上水污染物的接收和处置能力。

在过去的五年中,南宁市一直在积极优化货运行业的运输结构,努力建立绿色高效的货运系统,并有效降低物流成本和时间成本。充分利用广西沿海和边境地区的地理优势,响应国家参与西部新陆海走廊建设和国家物流枢纽城市建设的政策要求,积极发展各种现代交通钩挂式运输,国际多式联运等方法。现代化,新型,物流和集约化的转型与发展。

拖放式运输是指拖拉机按照预定的操作计划在货物装卸操作点从被拖挂的拖车上拉下拖车,并换成其他拖车以继续操作的运输组织方法。它对提高运输效率,降低物流成本,促进节能减排具有重要作用。在过去的五年中,南宁积极开展东盟跨境物流的挂接运输,依靠物流公司开展武汉-南宁-河内和深圳-南宁-河内的挂接运输业务,服务中国-东盟自由贸易区,促进区域交通资源优化配置。

同时,物流公司依靠南宁主要车站通过火车运输开通中越跨境等国际物流服务,从而降低了区域公路运输成本,并通过火车周转提高了跨境运输。从旅客运输组织模型上看,实现了从珠江三角洲经南宁到越南的跨境联运,有效简化了旅客离境手续,2019年货运量达到117辆以上。

开放以最大的开放优势寻求更大的发展空间

进入四海甚至数千个密集编织的道路网络以促进旅行

在过去的五年中,南宁市继续完善由公路,铁路,水路和航空建设的综合运输网络,依靠不同运输方式建设的综合三维运输网络,不断收集开放动力,继续畅通“合作之路”,不仅创造了新的区位优势,也为高质量的经济发展铺平了“金线”,为东盟的开放与合作建设了区域性国际大都市。

在“十三五”期间,南宁—柳高速公路,南宁,钦州—防城港高速公路均实现了由四车道向八车道的华丽转变。扩建完成后,高速公路通行能力大大提高。缓解了过去不得不阻止的高速旅行难题。

通往南宁机场的高速公路的选择也变得更加丰富。市民不仅可以通过机场高速公路去机场,还可以通过机场的第二高速公路-吴x-大唐高速公路和吴u-龙安高速公路,沙井至吴x高速公路,南宁吴x经上思至防城港高速公路在建。建成后,未来将有7条高速公路连接机场。

在过去的五年中,无须机场的第二条高速公路,无须机场的大唐高速公路,贵港至龙安高速公路的建成通车,进一步完善了南宁市高速公路网,初步形成了“一条高速公路”。环,六发,三横一纵”公路网系统。

截至2019年底,全市高速公路通车里程达到958公里,总里程位居全区之首。连接内部和外部连接的高速公路网络已基本形成。高速公路网络可以在3小时内到达北部湾城市群,在5小时内到达该地区的14个地级市,在8小时内到达粤港澳大湾区,在10小时内到达邻近省会。

2014年底,桂广高铁,南广高铁,南宁东站开始运营,南宁进入了高铁时代。近五年来,南宁高铁建设迅速加快。高铁旅客运输网络的骨干已经形成交叉布局,南北向,西至东荣,并有高速列车到达香港特别行政区,3个城市和15个城市省会城市。

桂南高铁,南冲城际铁路和南深高铁已开工建设。桂南高速铁路是中国西南地区第一条设计速度为每小时350公里的高速铁路。根据建设计划,南渝高铁,南冲铁路和贵南高铁将在2022年和2023年陆续投入运营,八桂大地将实现“城中高高速铁路”。

南宁无虚国际机场是广西最大的航空枢纽,是中国数千万个机场之一一、,面向东盟国际门户的枢纽机场,向外界开放的一流航空港以及国际航班的备用机场。在“十三五”期间,南宁武x国际机场实现了每年1500万人次的目标,基本形成了覆盖东盟和中国主要城市的“东盟链接”和“省首都链接”航线网络格局。

到2019年,总共开通了196条航线,其中包括166条国内航线和30条国际(地区)航线。共有118个通航城市。目前,南宁航空枢纽的建设也在积极推进中。南宁国际机场综合运输枢纽的建设已经开始,机场的第二条跑道和T3航站楼也正在建设中。

在过去的五年中,南宁市全面贯彻了新的发展理念,着力建设新的发展格局,全面实施了壮大资本的战略,特别是打“东盟牌”,着力提高南宁市的发展水平。战略在中国—东盟开放合作中的地位,努力建立跨境产业合作的重要节点,努力建设中国—东盟互联的重要枢纽。

2019年,南宁市被成功批准列入首批国家物流枢纽建设名单。以南宁国际铁路港和中新国际物流园为代表的多个重点枢纽项目正在稳步推进,加快了东盟和连接“一带一路”陆港型国家物流枢纽的发展。目前,南宁国际铁路港区一期已经投入运营。该项目将成为西部新的陆海走廊的重要国际枢纽,多式联运中心和工贸集聚区。

共享绝不会留下少数派或地区

交通运输的发展具有温度,幸福感和质感。

发展是为了人民,发展取决于人民,发展的成果是人民共享的。这五年是南宁在交通方面投入最大,发展速度最快,发展质量最高的五年。这也是交通项目最多,外观变化最大,公众认可度最高的五年。

今年国庆假期,许多南宁人乘坐无人驾驶,飞行或高铁旅行或探亲访友。多样化的出行选择源于南宁市建设的三维运输系统,该系统集高铁,航空,高速公路和水运于一体。在市区,公民可以乘坐地铁,BRT,常规巴士和其他交通工具出行。过去,“最后一英里”旅行的痛点也可以通过公共自行车,共享自行车和共享电动自行车来解决。

百里在beautiful江上风景优美,Yong江夜游在市民和游客中非常受欢迎。夜幕降临时,民生旅游广场灯火通明,市民和游客纷纷来到码头,乘船游览watch江两岸璀璨的夜景。目前,南宁市已开通了两条民生码头至葫芦顶桥,汀子码头至英华桥的Yong江水路。

今年8月底,民生旅游码头—青秀山着陆点码头航线的试运营全面启动,为Yong江夜游带来了一条全新的路线。乘客可以到达青秀山的降落点。选择乘回程船来重温Yong江两岸的美景,或者选择“别回头”游戏玩法,然后继续游览青秀山周围的景点。

现在,南宁东站已成为南宁人民乘坐高铁的首选高铁站。南宁东站南广场东侧的凤陵综合客运站建成后,连接客运站,火车站和其他大型枢纽的铁路运输已经开放。南宁出行,BRT线路,以促进城市内部和外部交通之间的顺畅连接,并初步形成“零转移”客运组织,以实现多种运输方式,例如铁路,公路南宁出行,轨道交通,BRT,常规公交车,和出租车。

蛋黄糕点已成为许多南宁人的最爱小吃。该产品的保质期仅为15天,对物流和配送提出了更高的要求。如今,许多南宁市消费者在早上下订单,并在同一天收到蛋黄酥,物流和配送都非常有效。

“十三五”期间,南宁市大力推进交通建设,交通设施不断升级,运营效率不断提高,人们出行的幸福感,安全感和安全感得到了体现。继续增加。

交通运输业的可喜成就正在改变每位南宁市民的生活,使他们能够享受更高质量,更高效,更公平和更可持续的交通服务。

南宁市“十三五”期间交通建设报告单概述,令人鼓舞。 “十四五”期间,南宁市将继续在交通运输的跨越式发展中发挥最重要的作用。

此版本的作者:本报记者王志鹏

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